Spülung fürs Getriebe? Braucht man das wirklich – oder ist das nur ein weiterer Werkstatt-Trick, um die Kasse klingeln zu lassen?

Diese Frage stellen sich viele Autobesitzer, sobald der Begriff „Getriebespülung“ fällt. Gerade bei modernen Automatikfahrzeugen taucht der Service immer häufiger auf dem Wartungsplan auf – mal als Herstellerempfehlung, mal als “Kann”-Leistung. Aber: Ist sie wirklich notwendig? Und worauf sollte man achten?

In diesem Beitrag räumen wir mit Halbwissen auf und erklären Dir:

• Wann eine Getriebespülung sinnvoll (und vorgeschrieben!) ist
• Welche Probleme durch verunreinigtes Getriebeöl entstehen können
• Wie wir bei der Spülung arbeiten – ohne Additive, mit High-End-Gerät
• Und: Warum sich der Service in vielen Fällen doppelt lohnt

Muss ein Automatikgetriebe wirklich gespült werden?

Warum ein einfacher Ölwechsel oft nicht reicht

Wenn Du ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe fährst, stellst Du Dir vielleicht irgendwann die Frage:

„Muss mein Getriebeöl überhaupt gewechselt oder sogar gespült werden?“

Und die ehrliche Antwort lautet: Ja – und zwar aus gutem Grund.

Denn anders als Motoröl wird das Getriebeöl bei vielen Fahrzeugen nicht regelmäßig gewechselt. Je nach Modell gibt es teils erst nach 60.000, 90.000 oder 120.000 km eine Empfehlung – und bei manchen Herstellern sogar gar keine offizielle Vorgabe.

Aber: Das bedeutet nicht, dass Du das Thema ignorieren solltest.

Mit jeder Fahrt entstehen im Getriebe Abrieb, Rückstände und feinste Partikel, die sich im Öl ablagern – auch wenn alles technisch noch „funktioniert“. Die Folgen zeigen sich oft schleichend:

• Dein Auto schaltet spürbar ruckeliger
• Der Gangwechsel dauert länger
• Kupplungen und Steuerblöcke können langfristig Schaden nehmen

Und genau hier kommt die professionelle Getriebespülung ins Spiel – eine Maßnahme, die das komplette System reinigt:

Nicht nur die Ölwanne, sondern auch Kühler, Leitungen, Ventile und der gesamte Ölkreislauf werden gründlich gespült. Nur so entfernst Du auch die Ablagerungen, die bei einem reinen Ölwechsel im System bleiben würden.

In unserer Werkstatt in Höhr-Grenzhausen (und ab Januar 2026 auch in Höhr-Grenzhausen) nutzen wir modernste Technik, um Dein Automatikgetriebe effektiv und ohne Risiko zu spülen – ohne Additive, ohne Folgeschäden, mit maximalem Reinigungsergebnis.

Welche Hersteller eine Getriebespülung empfehlen – und warum das auch für Dich wichtig ist

Vielleicht denkst Du: „Wenn der Hersteller nichts vorgibt, kann ich mir die Getriebespülung doch sparen, oder?“

Tatsächlich ist das Gegenteil der Fall – denn immer mehr Fahrzeughersteller raten explizit zur regelmäßigen Getriebespülung, um die Laufleistung, Effizienz und Lebensdauer ihrer Automatikgetriebe zu sichern.

Diese Marken empfehlen Spülintervalle (teils verbindlich):

• Mercedes-Benz: Bei 7G-Tronic & 9G-Tronic ist die Spülung alle 60.000 km vorgeschrieben
• BMW: Gerade bei ZF-Automatikgetrieben wird eine Spülung nach 80.000–100.000 km empfohlen
• VW / Audi: DSG-Getriebe (z. B. 6- oder 7-Gang) und Tiptronic-Systeme erfordern je nach Modell regelmäßige Spülungen
• Volvo: empfiehlt Spülung bzw. Getriebeölwechsel zur Laufzeitverlängerung
• Porsche, Land Rover, Jaguar, Toyota / Lexus: auch hier sind bei vielen Baureihen regelmäßige Ölwechsel und Spülungen vorgesehen – teils schon ab 60.000 km

Und selbst wenn Dein Fahrzeughersteller keine klare Angabe macht, raten viele Getriebehersteller wie ZF, Aisin oder Jatco dazu, das Öl alle 60.000 km zu spülen – weil nur so wirklich alle Rückstände aus dem System entfernt werden können.

Unser Tipp als freie Kfz-Meisterwerkstatt

Ob Mercedes, BMW, VW, Audi, Volvo oder Toyota – wenn Du langfristig Ruhe willst, ist eine Getriebespülung keine Geldverschwendung, sondern eine Investition in die Lebensdauer Deines Fahrzeugs.

Und: Bei uns in Höhr-Grenzhausen (und bald auch in Höhr-Grenzhausen) bekommst Du die Spülung mit zertifiziertem Gerät – ohne Additive, ohne Risiko.

Was passiert, wenn das Getriebeöl alt oder verunreinigt ist?

Ein Automatikgetriebe ist ein komplexes Zusammenspiel aus Kupplungen, Lamellen, Steuerblöcken und feinsten Hydraulikwegen. Damit alles reibungslos läuft, braucht es eins: sauberes Getriebeöl. Und genau da liegt das Problem:

Mit der Zeit wird das Öl im Getriebe trüb, zäh und schmutzig.

Feiner Abrieb, Rückstände und Temperaturbelastung führen dazu, dass das Öl seine Schmier- und Reinigungswirkung verliert. Die Folge: Es kommt zu messbaren Problemen – die sich schleichend entwickeln, aber im schlimmsten Fall richtig teuer werden.

Typische Symptome bei verschmutztem oder altem Getriebeöl:

• Ruckeln beim Anfahren oder Schalten
• Verzögerte Gangwechsel, vor allem im kalten Zustand
• Schläge oder Geräusche beim Einlegen von D oder R
• Erhöhter Verbrauch, weil das Getriebe nicht optimal arbeitet
• Überhitzung bei längeren Fahrten oder Bergaufpassagen
• Fehlfunktionen in der Elektronik, z. B. Notlauf wegen Druckverlust
• Langfristig: Schäden an Kupplungseinheiten oder dem Steuerblock

Wichtig: Diese Probleme kommen nicht „über Nacht“, sondern schleichend. Viele Fahrer merken es erst, wenn das Getriebe nicht mehr sauber schaltet – oder eine teure Reparatur ansteht.

Deshalb empfehlen wir: Frühzeitig reinigen statt später tauschen

Eine professionelle Getriebespülung ab ca. 60.000 km hilft dabei, genau diese Probleme zu vermeiden. Durch die Spülung wird das komplette System gereinigt – inklusive aller Rückstände in Kühler, Leitungen und Steuergehäuse.

Und das Beste:

In unserer Werkstatt in Höhr-Grenzhausen (ab 01.01.2026 auch in Höhr-Grenzhausen) nutzen wir das AGS 20 – eines der effizientesten Spülgeräte am Markt, ganz ohne Additive oder riskante Eingriffe.

Warum eine Spülung besser ist als ein einfacher Ölwechsel

Viele Werkstätten bieten einen klassischen Getriebeölwechsel an – bei dem nur das Altöl abgelassen und frisches Öl nachgefüllt wird. Klingt gut, hilft aber oft nicht genug. Warum?

Weil bei einem normalen Ölwechsel nur etwa 30–50 % des alten Öls überhaupt aus dem System entweichen. Der Rest bleibt in Leitungen, dem Getriebeölkühler, dem Wandler und vor allem im Steuerblock zurück – also genau dort, wo es besonders kritisch ist.

Das bedeutet:

• Das neue Öl wird sofort mit altem Öl vermischt.
• Schmutz, Metallpartikel und Rückstände bleiben im System.
• Die Wirkung des frischen Öls verpufft – die Symptome bleiben.

Die Getriebespülung macht den Unterschied:

Bei einer professionellen Spülung mit dem AGS 20 wird das Getriebe unter Betriebsbedingungen durchgespült – also bei laufendem Motor. Das Gerät nutzt zunächst das Altöl zum Lösen der Rückstände und spült danach gezielt mit Frischöl nach. Dabei entsteht ein pulsierender Fluss, der:

• Schmutz aus selbst kleinsten Kanälen löst
• Ablagerungen in der Mechatronik entfernt
• Keine Additive braucht – wie es die meisten Hersteller ohnehin untersagen

Ergebnis: Bis zu 95 % des alten Öls werden ersetzt. Das Getriebe arbeitet wieder sauber, weich und effizient – wie es soll.

Und mit dem AGS 20 setzen wir in unserer Werkstatt in Höhr-Grenzhausen und ab 2026 auch in Höhr-Grenzhausen auf ein zertifiziertes High-End-Gerät, das:

• ohne empfindliche Elektronik auskommt
• keine Updates benötigt
• durch seine Doppelmembranpumpe besonders schonend arbeitet
• nur ca. 2 Liter Frischölverlust produziert – ein echter Effizienzvorteil

Vorteile der professionellen Getriebespülung auf einen Blick

Wenn Du Dein Automatikgetriebe spülen lässt, investierst Du nicht nur in frisches Öl – sondern in die Langlebigkeit, Effizienz und Sicherheit Deines Fahrzeugs. Hier die wichtigsten Vorteile im Überblick:

Tiefenreinigung statt oberflächlicher Wechsel

Eine Spülung entfernt bis zu 95 % des alten Öls – inklusive Abrieb, Metallpartikeln und Ablagerungen aus Wandler, Steuerblock und Leitungen.

Spürbar besseres Schaltverhalten

Nach der Spülung schaltet das Getriebe oft wieder weicher, schneller und präziser. Ruckeln oder Verzögerungen beim Gangwechsel verschwinden häufig komplett.

Weniger Verschleiß, längere Lebensdauer

Sauberes Öl bedeutet: weniger Reibung, bessere Schmierung, weniger Hitzeentwicklung – und damit ein geringeres Risiko für Getriebeschäden.

Keine Additive, keine Kompromisse

Wir arbeiten ohne Chemie oder Zusätze – ganz im Sinne der Hersteller. Das schont Dichtungen, Materialien und Elektronik im Getriebe.

Effiziente Durchführung mit minimalem Materialeinsatz

Dank des AGS 20 Spülgeräts entstehen nur etwa 2 Liter Frischölverlust. Das schont Ressourcen – und senkt Deine Kosten.

Herstellerkonform & zukunftssicher

Ob BMW, Mercedes, VW, Audi, Toyota oder Volvo – viele Hersteller schreiben die Spülung explizit vor oder empfehlen sie dringend. Bei uns wird sie fachgerecht und nach Herstellervorgaben durchgeführt.

Macht die Spülung nicht mehr kaputt als sie nützt? Irrtümer und was wirklich stimmt

Ein weitverbreiteter Irrglaube lautet:

„Wenn man eine Getriebespülung macht, geht danach erst recht etwas kaputt.“

Die Wahrheit ist genau andersherum.

Nicht die Spülung ist das Problem – sondern das Warten, bis das Getriebe bereits durch altes, verunreinigtes Öl geschädigt ist.

Warum dieser Mythos entstanden ist:

Früher wurde bei manchen Spülungen mit hohem Druck, aggressiven Chemikalien oder unsachgemäßer Technik gearbeitet. Das konnte tatsächlich Schäden verursachen – vor allem bei Getrieben mit Vorschäden.

Heute ist das anders:

Wir spülen mit dem AGS 20, einem hochwertigen Gerät, das:

• ohne Additive
• ohne aggressive Chemie
• ohne Elektronikrisiko

arbeitet – und dabei das gesamte System mit pulsierendem Ölstrom schonend reinigt.

Auch Fahrzeug- und Getriebehersteller wie ZF, Mercedes oder BMW bestätigen:

Eine fachgerecht durchgeführte Spülung verlängert die Lebensdauer des Getriebes erheblich.

Wann ist der richtige Zeitpunkt?

Wenn Dein Automatikgetriebe:

• nicht mehr weich schaltet,
• ruckelt oder verzögert reagiert,
• bereits über 60.000 km gelaufen ist,
• oder Du Dein Fahrzeug langfristig fahren willst,

…dann ist jetzt der richtige Moment, über eine Getriebespülung nachzudenken.

Jetzt Termin vereinbaren – an unseren Standorten Höhr-Grenzhausen oder Höhr-Grenzhausen

Wir beraten Dich gerne persönlich, ob eine Spülung bei Deinem Fahrzeug sinnvoll und möglich ist.

Nutze einfach unsere Online-Terminbuchung oder ruf uns direkt an.

Zertifizierte Spülung mit dem AGS 20

Dauer: ca. 1–2 Stunden

 Standorte: Höhr-Grenzhausen & Höhr-Grenzhausen (ab 01.01.2026)

Jetzt Termin anfragen & Getriebe schonen